Si la norma sale adelante tal como se aprobó, las licencias actuales vencerían el 31 de mayo de 2028 y, desde el 1 de junio de ese año, la ciudad no emitiría licencias nuevas. Hasta entonces no cambia nada de forma automática.
Qué ha aprobado el Concejo
El 22 de octubre de 2026, el pleno del Concejo de Nueva York aprobó el proyecto Int. 0943-2026, conocido como Romanch’s Law. Según el comunicado oficial, 40 concejales votaron a favor. La agencia AP concreta el resultado en 40 votos a favor, 7 en contra y 2 abstenciones.
El texto prohíbe usar caballos para tirar vehículos con fines comerciales, con permisos temporales para eventos como rodajes o bodas, y obliga a la ciudad a preparar un plan de transición para trabajadores y empresarios del sector.
Cuándo desaparecerían los carruajes
Estas son las fechas que recoge el expediente oficial. Todas dependen de que el alcalde firme y de que el texto entre en vigor sin cambios:
- Una orden ejecutiva del alcalde (la número 56) pide a las agencias municipales que se preparen para el cese de la actividad.
- El Concejo aprueba la ley.
- El formulario para que los propietarios certifiquen el destino de sus caballos debe estar disponible.
- La ciudad debe publicar el plan de transición para los trabajadores.
- Cada propietario debe certificar que no venderá su caballo para sacrificio.
- Vencen las licencias vigentes y no se renuevan.
- No se emiten licencias nuevas y entra en vigor la prohibición de uso comercial.
¿Siguen funcionando los carruajes mientras tanto?
Hoy por hoy, nada. En el registro oficial del Concejo, el expediente figura como «aprobado, en la mesa del alcalde para su firma». Mientras no se firme y entre en vigor, el servicio sigue sujeto a las normas actuales, y la información oficial que hemos revisado no anuncia ningún cese anterior a 2028.
La firma no consta a fecha de actualización. Sí hay declaraciones de terceros: según el comunicado del Concejo, la ASPCA pidió al alcalde, Zohran Mamdani, que firme, y otras organizaciones aseguran que él ya dejó claro que lo haría. Son opiniones de esas entidades, no una firma. AP, por su parte, cuenta que el alcalde respaldó el proyecto.
Desde septiembre de 2025, además, la orden ejecutiva 56 pide mejorar la seguridad mientras la actividad siga existiendo: estudiar los puntos de embarque, reforzar los controles de la policía y las inspecciones sanitarias.
Por qué se aprobó y qué dice cada parte
La presidenta del Concejo, Julie Menin, defendió que la situación actual se había vuelto insostenible e insegura tanto para los caballos como para las personas. El concejal Christopher Marte, impulsor de la norma, sostiene que la ley da tiempo para la transición. También la apoyan entidades de protección animal como la ASPCA.
El debate se reavivó tras la muerte de Romanch Mahajan, de 18 años, en junio de 2026, tras un accidente con un carruaje desbocado en Central Park, según el comunicado del Concejo.
El sector no figura con voz propia en las fuentes oficiales que hemos revisado; solo consta que conductores testificaron en la audiencia. Según AP, los cocheros defienden que su actividad está muy regulada y da empleo a familias inmigrantes, el sindicato ha anunciado que recurrirá la norma en los tribunales y más de 150 trabajadores podrían perder su empleo. Es información de una sola agencia, así que conviene tomarla con esa cautela.
Qué pasará con los caballos
Antes del 1 de junio de 2027, cada propietario de un caballo con licencia deberá certificar ante el Departamento de Salud que no lo venderá ni lo transferirá para sacrificio ni para otro negocio de carruajes. También puede quedarse con el animal. Cualquier traslado debe comunicarse con al menos 10 días hábiles de antelación.
La ciudad tendrá que crear un programa para ayudar a encontrar destinos adecuados. La ley solo dice que se «considerará» compensar a los propietarios; no hay importes ni compromiso. Tampoco hay datos publicados sobre cuántos caballos se verán afectados ni dónde irá cada uno.
Qué pasará con los trabajadores
El plan de transición, que debe publicarse antes del 1 de abril de 2027, incluye derivación a empleos y formación en sectores como el taxi, el transporte público, el turismo y la hostelería, orientación profesional, ferias de empleo, acceso a educación y ayuda para emprender. El texto menciona expresamente al personal de las cuadras.
Un grupo de trabajo con representantes del gobierno municipal, los sindicatos y la oficina de la presidenta del Concejo seguirá el proceso. Igual que con los propietarios, la compensación por licencias y equipos solo está prevista como algo a «considerar».
Cómo recorrer Central Park sin carruaje
Mientras el servicio exista, subir a un carruaje sigue siendo posible. Si prefieres otra manera de ver el parque, estas funcionan bien y no dependen de ninguna licencia:
- A pie. Bethesda Terrace, The Mall y Bow Bridge se enlazan en un paseo cómodo y fotogénico.
- En bicicleta. Permite cubrir más superficie. Respeta los carriles y los sentidos señalizados, y revisa las condiciones de alquiler antes de salir.
- Con calma. Una pradera, el estanque y una pausa valen más que intentar verlo todo en una mañana.
La orden ejecutiva 56 menciona que se estudian alternativas para el parque, como carruajes eléctricos o un establo que se pueda visitar. No hay decisión tomada sobre ninguna de ellas.
Si estás buscando dónde dormir, las dos zonas que bordean el parque son el Upper West Side, por el oeste, y el Upper East Side, por el este.
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Consultar hoteles cerca de Central Park También cerca del parque: el Hotel Plaza cerrará en 2027.Preguntas frecuentes
¿Siguen funcionando los carruajes de Central Park?
Sí. El Concejo aprobó su retirada el 22 de octubre de 2026, pero a 27 de octubre el texto seguía pendiente de la firma del alcalde y no estaba en vigor. La información oficial no anuncia ningún cese anterior a 2028.
¿Están ya prohibidos?
Todavía no. El Concejo aprobó la norma, pero el registro legislativo la mostraba en la mesa del alcalde para su firma. Hasta que se firme y entre en vigor, no hay prohibición.
¿Cuándo dejarían de circular?
Según el texto aprobado, las licencias vigentes vencerían el 31 de mayo de 2028 y desde el 1 de junio de 2028 no se emitirían licencias nuevas. Esas fechas dependen de que la norma entre en vigor tal como se aprobó.
¿Qué pasará con los caballos?
Antes del 1 de junio de 2027, cada propietario deberá certificar que no venderá ni transferirá su caballo para sacrificio ni para otro negocio de carruajes. La ciudad deberá crear un programa para ayudar a encontrar destinos humanitarios.
¿Puede cambiar el calendario?
Sí. Falta la firma del alcalde y, según la agencia AP, el sindicato de cocheros ha anunciado que recurrirá la norma en los tribunales. Actualizaremos esta página si algo cambia.
Fuentes
- Expediente Int. 0943-2026, registro legislativo del Concejo de Nueva York (estado: aprobado, pendiente de firma del alcalde).
- Comunicado del Concejo de Nueva York, 22 de octubre de 2026.
- Orden ejecutiva 56, ayuntamiento de Nueva York, 17 de septiembre de 2025.
- Cobertura de la agencia AP (publicada por NewsChannel 9): recuento de votos, postura del sector y recurso judicial anunciado.
Actualizado el 27 de octubre de 2026. Información comprobada con las fuentes anteriores. Si el alcalde firma o cambia el calendario, lo reflejaremos aquí.